MSS AG是保護柴油和燃氣發動機的廣為人知的產品的制造商。

如果客戶需要為發動機提供強大的監控和安全解決方案，MSS AG著名的油霧檢測系統GDMS-OMDN09®/ GDMS-OMD14和軸承監控系統GDMS-PCN13（GDMS-PCN09®的后續產品）是最佳選擇。

一．主要產品：

MSSGDMS-OMD14

MSSGDMS-PCN13

MSSGDMS-OMDN09

MSSGDMS-PCN09

MSS油霧探測器

MSS線纜

MSS評估器

MSS總成

二．產品說明：

3-1.MSSGDMS-OMD14

齒輪和柴油發動機監控系統

油霧檢測系統

前言

當潤滑劑或燃料與熱表面接觸時，產生發動機內的油霧。損壞的軸承也可能導致由于摩擦引起的油霧導致熱量。該濃度為50mg / l以上時，該油霧可燃。爆炸會造成大規模的發動機損壞，在最壞的情況下會造成人身傷亡。

功能說明

MSSGDMS-OMD14系統是一種油霧檢測系統，沒有老OMD系統的缺點。它是一個無管道系統，傳感器直接安裝在發動機壁上，可以快速準確地測量每個隔室中產生的油霧。

每個MSS傳感器的測量數據通過冗余串行總線發送到MSS評估器，該處理器顯示整個系統的數據。一個MSS評估器最多可連接16個MSS傳感器。對于報警的情況，MSS評估儀配備有兩個獨立的MSS繼電器，即即可啟動發動機的停機以防止進一步的損壞。

MSSOMD14系統包

評估者可以連接到運行Logger軟件的PC。然后，您可以顯示，存儲和查看測量數據。

MSSGDMS OMD14傳感器

MSS傳感器

MSS傳感器直接在發動機內部產生油霧。它非常敏感，所以甚至可以測量最小量的油霧。沒有任何移動部件，沒有管道，安裝非常容易，幾乎不需要維護。傳感器可用于燃氣和柴油發動機。

SOPS和Diffusor

防濺油保護系統（SOPS）保護測量部件免受發動機內部的飛濺。憑借其多室設計，只有油霧才能到達測量部分。

在飛濺油濃度高的情況下，擴散器可以安裝在SOPS上以獲得更好的飛濺油保護。

MSS計算器

MSSGDMS OMD14評估員

評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，無需任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。

評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器連續分析測量數據，在液晶顯示屏上顯示數據，并在油霧下觸發報警繼電器。

MSSGDMS-OMDN14的優點

由于簡單的電動起落安裝方便

無油無吸油霧檢測系統

在線和連續監控

具有以mg / l表示的油霧濃度

測量每個隔間的溫度

自冗余測量系統

免維護光學傳感器系統防止飛濺油污染

沒有移動部件

MSSGDMS-OMD14可隨時更換傳感器

最大限度地減少發動機維修和服務成本

可用于燃氣發動機的系統

技術數據

電源24V DC +30％/ - 25％

工作電流最大1.5A

報警等級可調10步（0.2?10mg / l）

輸出3個隔離繼電器觸點：

系統就緒

主報警

預報警

數據接口

RS485到PC

Modbus（RS422或RS485）

評估儀的環境溫度為0 - 70°C

0 - 85°C傳感器電子

-10 - 120°C用于傳感器測量部分

3-2.MSSGDMS-PCN13

齒輪和柴油發動機監控系統

前言

軸承損壞可能由軸承間隙內的金屬顆粒，油壓過低，過熱油等導致。這種故障的結果是滑動部件之間的斷裂油膜。

一旦油膜斷裂，由于不同的金屬合金之間的摩擦而發生熱電壓。

功能說明

MSSGDMS-PCN13系統是一種在線狀態監測系統，用于測量和分析熱電壓。系統的主要部分是滑環變送器，評估器和專門設計的“記錄器”軟件。

MSS滑環發射機（SRT）

MSS滑環變送器（SRT）包含一個帶有冗余碳刷的特殊滑環，可接收曲軸發動機系統的熱電壓信號。 SRT還配有一個增量式編碼器，使測量信號相對于曲軸的轉動。

PCN09和PCN13的總長度比較

pcn13-pcn09對比

gdms-pcn13評估器gdms-pcn13條形圖

MSS計算器

評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，無需任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。

MSS評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器可以連續分析測量數據，在LCD上顯示數據，并在熱電壓下觸發報警繼電器。條形圖顯示使得當前測量數據的識別變得容易。

MSS記錄軟件

Logger軟件能夠同時接收多達六個連接的PCN13系統的測量數據。它用于顯示和存儲數據以供以后分析。

Logger軟件還支持您的發動機內部損壞的本地化。這通過另外使用發動機的氣缸點火順序和SRT的增量編碼器來完成。不同信息的結果是Logger軟件的“極地圖”。它顯示了發動機轉速上測得的熱電壓。該圖還包含發動機的發射序列，因此操作者能夠容易地識別哪個軸承受到影響。

MSSGDMS-PCN13優點

全面重新設計的傳感器，與現有的安裝兼容

傳感器和安裝適配器的整體長度縮短（與PCN09安裝相比）

安裝方便

在線和連續監控

優化發動機的可用性和可靠性

早期可靠的軸承異常檢測

沒有不必要的軸承檢查

最大限度地減少發動機維修和服務成本

免維護

技術數據

電源24V DC +30％/ - 25％

工作電流最大1.5A

報警級別可以5步調整

輸出3個隔離繼電器觸點：

系統就緒

報警1（通常主報警）

報警2（通常是預報警）

數據接口

RS485到PC

Modbus（RS422或RS485）

CAN總線（可選）

3-3.MSSGDMS-OMDN09

齒輪和柴油發動機監控系統

油霧檢測系統海軍

前言

當潤滑劑或燃料與熱表面接觸時，產生發動機內的油霧。損壞的軸承也可能導致由于摩擦引起的油霧導致熱量。該濃度為50mg / l以上時，該油霧可燃。爆炸會造成大規模的發動機損壞，在最壞的情況下會造成人身傷亡。

功能說明

MSSGDMS-OMDN09®系統是一種油霧檢測系統，沒有較舊的OMD系統的缺點。它是一個無管道系統，傳感器直接安裝在發動機壁上，可以快速準確地測量每個隔室中產生的油霧。

每個MSS傳感器的測量數據通過冗余串行總線發送到評估器，該處理器顯示整個系統的數據。一個評估器最多可連接16個傳感器。對于報警的情況，評估儀配備有兩個獨立的繼電器，即即可啟動發動機的停機以防止進一步的損壞。

此外，測量數據可以通過專門設計的軟件和/或GDMS-OMDN09®遠程監控單元從評估器發送到PC。

PC軟件能夠顯示，存儲和查看測量數據。

遠程監控單元能夠顯示測量數據，如評估器。它還具有復位報警的功能。

MSS傳感器

MSS傳感器直接在發動機內部產生油霧。它非常敏感，所以甚至可以測量最小量的油霧。沒有任何移動部件，沒有管道，安裝非常容易，幾乎不需要維護。傳感器可用于燃氣和柴油發動機。

SOPS和Diffusor

防濺油保護系統（SOPS）保護測量部件免受發動機內部的飛濺。憑借其多室設計，只有油霧才能到達測量部分。

在飛濺油濃度高的情況下，擴散器可以安裝在SOPS上以獲得更好的飛濺油保護。

計算器

評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，無需任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。

評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器連續分析測量數據，在液晶顯示屏上顯示數據，并在油霧下觸發報警繼電器。條形圖顯示使得本地化容易。

MSSGDMS-OMDN09®優點

由于簡單的電動起落安裝方便

無油無吸油霧檢測系統

在線和連續監控

具有以mg / l表示的油霧濃度

測量每個隔間的溫度

自冗余測量系統

免維護光學傳感器系統防止飛濺油污染

沒有移動部件

GDMS-OMDN09®可隨時更換傳感器

最大限度地減少發動機維修和服務成本

技術數據

電源24V DC +30％/ - 25％

工作電流最大1.5A

報警等級可調10步（0.2?10mg / l）

輸出3個隔離繼電器觸點：

系統就緒

主報警

預報警

數據接口

RS485到PC

Modbus（RS422或RS485）

CAN總線（可選）

評估儀的環境溫度為0 - 70°C

0 - 85°C傳感器電子

-10 - 120°C用于傳感器測量部分

3-4.MSSGDMS-PCN09

齒輪和柴油發動機監控系統

推進條件海軍

前言

軸承損壞可能由軸承間隙內的金屬顆粒，油壓過低，過熱油等導致。這種故障的結果是滑動部件之間的斷裂油膜。

一旦油膜斷裂，由于不同的金屬合金之間的摩擦而發生熱電壓。

功能說明

MSSGDMS-PCN09®系統是一種在線狀態監測系統，用于測量和分析熱電壓。系統的主要部分是滑環變送器，評估器和專門設計的“記錄器”軟件。

滑環發射機（SRT）

滑環變送器（SRT）包含一個帶有冗余碳刷的特殊滑環，可接收曲軸發動機系統的熱電壓信號。 SRT還配有一個增量式編碼器，使測量信號相對于曲軸的轉動。

計算器

評估者的設計旨在抵御發動機室的環境。其抗震性允許在發動機附近安裝，無需任何特殊支持。對于在發動機上安裝，可以使用特殊的減震功能。

評估儀由金屬外殼，液晶顯示器（LCD），三個LED指示系統狀態和五個膜按鈕供用戶交互。 Evaluator中強大的處理器可以連續分析測量數據，在LCD上顯示數據，并在熱電壓下觸發報警繼電器。條形圖顯示使得當前測量數據的識別變得容易。

記錄軟件

Logger軟件能夠同時接收多達六個連接的PCN09系統的測量數據。它用于顯示和存儲數據以供以后分析。

Logger軟件還支持您的發動機內部損壞的本地化。這通過另外使用發動機的氣缸點火順序和SRT的增量編碼器來完成。不同信息的結果是Logger軟件的“極地圖”。它顯示了發動機轉速上測得的熱電壓。該圖還包含發動機的發射序列，因此操作者能夠容易地識別哪個軸承受到影響。

MSSGDMS-PCN09®優點

安裝方便

在線和連續監控

優化發動機的可用性和可靠性

早期可靠的軸承異常檢測

沒有不必要的軸承檢查

最大限度地減少發動機維修和服務成本

免維護

技術數據

電源24V DC +30％/ - 25％

工作電流最大1.5A

報警級別可以5步調整

輸出3個隔離繼電器觸點：

系統就緒

報警1（通常主報警）

報警2（通常是預報警）

數據接口

RS485到PC

Modbus（RS422或RS485）

CAN總線（可選）