Presens氧傳感器安裝在排氣管中。第一個安裝在三元催化劑之前，第二個安裝在二元催化劑之后。一是檢查發動機的燃燒狀況，另一是檢查三元催化器后面的氧傳感器。

Presens氧傳感器的工作原理：

與電池類似，傳感器中的氧化鋯元素起著電解液的作用。其基本工作原理是：必要時，電勢差是由氧化物白色內部和外部的氧濃度差引起的，濃度差越大，電勢差值越大。大氣中的氧含量為21%，富混合燃燒后的廢氣實際上不含氧。稀薄混合氣燃燒后產生的廢氣或失火導致的廢氣含有更多的氧氣，但仍遠低于大氣中的氧氣。

在高溫和鉑的催化下，附著在氧傳感器上的氧氣被消耗，從而產生電壓差。濃混合氣的輸出電壓接近1V，稀混合氣輸出電壓接近0V。根據氧傳感器的電壓信號，調整空燃比將調整噴射脈沖寬度，因此氧傳感器的電子調整是燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫下才能充分反映其特性和輸出電壓。

Presens氧傳感器的作用：

1、電子控制系統的十個傳感器和功能：點火正時和曲軸位置傳感器IGT/NE：檢測點火和燃油噴射活塞上止點的TDC信號。主要安裝在曲軸的前端或后端，或安裝在副電機中；

2、轉速傳感器SP：產生曲軸轉速和旋轉角度信號，主要與IGT/NE信號發生器集成。節氣門位置傳感器TPS：產生節氣門開度和速度信號。其在節氣門軸的一端與節氣門軸同步動作；

3、壓力傳感器圖：測量進氣管中的負壓，以測量燃油噴射量。它可以直接固定在進氣管上，也可以在其他位置用軟管與進氣管連接。氧傳感器ox：安裝在排氣管上，用于監測排氣中的氧含量，從而調整空燃比。